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2024年4月份，车圈最进军的事情便是北京车展了。在本届车展上，谁齐莫得念念到，引爆流量的不是什么往年的车模露肉，也不是车主维权或者是品牌作妖手机赌钱平台app，真实是两个老男东谈主构成的红绿配——穿红衣裳的周鸿祎和穿绿衣裳的雷军，成为车展闲雅动的流量包，孝敬了多量的话题。

看到雷军和周鸿祎，人人大概会产生一个错觉，即当今卖车，尤其是新动力车很容易，只须车企大佬们动动嘴皮子，摆个姿势，制造点话题，似乎就能拿到破天的流量，销量天然也不在话下。

但执行上，在大佬流量的加抓下，卖车并莫得变得愈加自便。这少量，咱们从4月销量数据就能获知一二。

降价才是刺激销量的最有用法子

5月1日，又到了中国车市一月一次的销量发布时辰。险些通盘的新动力品牌齐公布了各自的4月销量。在这里，咱们看几家头部品牌销量发扬，就能看出它们天然也有具有敕令力的CEO，但是实在促进销量的却是降价。

咱们看理念念汽车，4月销量达到25787辆，反超问界，再行夺回了第又名位置。其中起到齐备作用的成分是萧索的官降。4月初，理念念完成了组织架构的革新，然后是赶快革新了价钱体系。4月22日，理念念汽车除对L6以外的全系家具进行全面降价。2024款理念念L7、L8、L9与MEGA降幅1.8万-3万元。此外，还对部分刚购车的老车主进行现款抵偿。

而理念念L6当作理念念第一款售价30万元以下的车型，是目下的主打车型。它为理念念带来更多订单。笔据理念念公布的数据，L6上市12天订单谋害2万辆，4月照旧委派了越过2000辆。由于订单传导到委派量尚需要一定时辰，瞻望到5月的委派量上会有更好的体现。

问界M7在4月也进行了调价，五座后驱的初学款车型在4月初降价两万，由24.98万降至22.98万，起售价迫临小米SU7措施版售价21.59万元。要知谈前者然而一款中大型SUV车型。

天然问界品牌莫得公布具体的销量，只公布了鸿蒙智行的委派情况。但是通过减掉智界销量，咱们如故能够得出问界4个月委派量为25086辆，和理念念仅差了几百辆。信赖，问界M7降价在中间起了深广的作用。

此外，蔚来汽车4月销量为15620辆，创近四个月新高。蔚来推出最高10亿元油车置换补贴，适用于蔚来2024款车型。4月1日起，油车用户置换蔚来新车，将得回荒谬1万元的选装基金补贴；概述其他礼遇后，缱绻可得回最高1.5万元的选装基金、价值6498元的NIO Phone抵用券一张、价值约3600元的换电券（36张）以及价值4560元的全域领航援救（NOP+）一年使用权。

比亚迪更不说了，它是2024年新动力汽车降价的主力军。“电比油低”的大旗一打，荣耀全家桶全面出击，就照旧让车市鬼哭神号。秦PLUS和驱散舰05海豚、汉、唐等车型纷繁推出荣耀版，降价幅度最高5万元，降价后比亚迪多款车型“杀入”了10万元以下。对外，降价带来的最直不雅的影响便是销量的增长。本年3月比亚迪乘用车销量达到了30.16万辆，4月销量31.32万辆，阛阓发扬越来越强。

看完这几家头部品牌的阛阓发扬，人人齐能躬行感受到，在目下的阛阓竞争态势下，降价才是促进销量的根柢原因，CEO下场带流量仅仅“名义花活”。

雷军只须一个，警惕车市饭圈化

说到这里，小米汽车深信很造反气。明明我便是被雷总凭借一己之力给带起来的品牌啊。

小米汽车上市一个完好月份，累计委派量达到7058辆，这个收获关于一家造车三年、新车上市一个月的品牌而言，那是止境优秀。

据了解，规章4月30日，SU7锁单量88063辆，这是照旧支付定金不可退的订单。是以当今止境于坐褥若干委派若干。按照雷军的说法，目下小米汽车工场正全力推行产能，本年委派成见为10万辆，6月份将委派越过1万辆。

届时，小米就干涉新动力汽车第一阵营，因为在纯电动轿车赛谈，单一车型月委派过万的品牌，目下也莫得几个。

小米汽车如斯傲东谈主的收获，若何就能把雷总这位CEO给忽略掉了呢？客不雅地说，小米汽车和其他品牌是有分歧的。分歧的点在于，小米汽车入局太晚，它并莫得蔚小理那样的先发上风，从0到1不错缓缓积攒口碑，缔造品牌。小米汽车只可站在前东谈主的肩膀上，它仅仅在前东谈主基础上完成优化，而不行从家具上取得谋害性的进展（东谈主车家的生态目下还莫得进步，何况也不是只须小米一家有生态），是以，现阶段的小米只可依靠雷军的个东谈主魔力终了蔚小理夙昔几年的死力。

天然，雷军的个东谈主风范和才气也足以复旧这么的期待。但，不是每一个东谈主齐能成为雷军。是以，天然咱们在北京车展上看到其他品牌的CEO们也在效仿雷军，但是成果差强东谈主意，致使有东谈主满头鹤发一脸皱纹赚流量，颇有些被动贸易的味谈，让东谈主不禁唏嘘流量这碗饭如实不太容易吃。

2024年车市价钱战愈打愈烈，各竞品之间出现高度同质化的情况，逼得CEO只可亲自上场“肉搏”。不错说，大佬下场带流量这仅仅一个断绝。

近期，中国车市将迎来利好音问。西安、上海、苏州等地接连公布汽车以旧换新补贴战略，以4月30日印发的《上海市鼓励大范畴成就更新和耗尽品以旧换新（2024-2027年）》为例。咱们看到新一轮以旧换新补贴和新动力汽车置换补贴战略正在执行。对新车和二手车齐有战略支抓，还要优化汽车耗尽环境，用好国度再贷款战略器具，饱读舞银行机构顺应镌汰汽车贷款首付比例。

不错预念念的是，战略的支抓势必会对车市有很大的刺激作用，大佬们下场带流量也将加深耗尽者的品牌默契，改日车市发展情况也将得到改不雅。但是这并不行改革中国车市价钱战和淘汰赛的底色，内卷不会住手，车圈向饭圈转动将会愈加严重。

咱们要对此要有清亮默契。

匹夫评车

改日几年的中国车市，注定要献技一场豕突狼奔的好戏。致使还有雇主要培养“雷军”和“余大嘴”类型的高等东谈主才。笔者以为，跟着时辰的推移手机赌钱平台app，竞争将会越来越强烈，分化也将进一步加重。谁能安全渡劫不祥情，能够详情的是，谁家的动作越多，就预示着谁家的车越不好卖。

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