赌钱平台马格努森跟加斯利撞车了-手机赌钱平台-登录入口

2024年意大利大奖赛：马格努森因碰撞被禁赛赌钱平台

哎呀，2024年意大利大奖赛的阿谁事儿，马格努森跟加斯利撞车了，适度马格努森被回绝干与比赛了，这事儿在网上闹得挺火的。许多车手以为这个处置有点重。等于那场比赛里，马格努森跟加斯利俩东谈主不防卫碰了一下，俩车皆出了赛谈，好在俩东谈主皆没事。不外，裁判就给了马格努森10秒的额外时期，还扣了他俩分，一共扣了12分。这12分一到，他就不可再干与阿塞拜疆站的比赛了。

罚分系统争议与自制性探讨

罚分系统的初志啊，原来是为了管教那些开车时对我方和他东谈主组成恐吓的赛车手。然则，咫尺这玩意儿梗概越走越偏了，不光针对危境驾驶，连比赛中发生的每件事儿皆要算上累赘。咫尺的章程是，比赛中的违章四肢可能会被记分，大部分事故皆是一次扣两分。淌若你一年里犯的错多了，非凡12分，就得停赛一场。同理，此次的违章分数，一年后也会自动消亡。

加斯利呢，他以为此次事故的处罚对马格努森有点不自制。他说那次碰撞其实挺轻飘的，马格努森没必要承担这样大的成果。加斯利还说，那次车轮对车轮的较量对他来说影响不大，是以这个处罚和可能因此被禁赛，嗅觉太严苛了。

哈斯车队的雇主小松礼雄，他倒是承认这个处罚是按照公法来的，没错。然则，他也以为有必要望望这个公法是不是对通盘东谈主皆自制。这种处罚，关于车队和车手来说，阐发起来皆挺难的。

赛车扣分轨制需无邪性退换

角田裕毅以为咫尺的轨制需要再行酌量一下，固然比赛的场次从18场加多到了24场，然则扣分的公法却没变。他认为，赛车离赛谈这样的违章四肢，其实依然影响了车手的得益，他们并莫得因此赢得克己，是以再给他们扣分就有点过剩。

拉塞尔则提议不同的见解，他认为随机候处置可能不够严厉，相等是针对那些危境或者不对适的驾驶。他举了个例子，马格努森在蒙扎比赛中受到的处罚似乎有些重，但这套轨制关于保执比赛规律可能是必要的，同期也能为F4、F3和F2等年青车手确立正确的榜样。

总的来说赌钱平台，公共皆认为扣分轨制应该愈加无邪，不错把柄骨子情况来决定处置的进度，而不是古板地按照纪律来。相等是在赛季越来越长的情况下，24场比赛扣12分是否合理呢？在确立榜样的前提下，哪些四肢应该赢得更多的扣分，比如两分的处置给到轮对轮的碰撞和特别把别东谈主挤出赛谈，这样果真合理吗？